SUBARU IMPREZA

ESTERNI:
Paraurto anteriore C-West made in USA con griglie nere e alloggiamento intercooler frontale, paraurto posteriore artigianale con inserti in carbonio e nero semilucido, mascherina anteriore C-West con griglia nera, specchietti a goccia replica WRC in carbonio Invidia, allargamenti parafanghi anteriori e posteriori +1 cm per parte, sostituzione sportello benzina con tappo aeronautico, presa d’aria cofano in carbonio maggiorata Invidia, prese d’aria laterali cofano serie 22B nere semilucido Invidia, cofano in carbonio Invidia, tettino foderato in carbonio by Rabanser, montanti posteriori tra vetro porta e vetro posteriore laterale neri lucidi, alettone alto allungato di 1,5 cm e raccordato, tergicristalli in carbonio D-Gear, fanali anteriori versione 2000 Limited Edition con kit Bixeno, fanali posizioni traparenti, frecce laterali trasparenti, fanali posteriori Moretto Style,eliminazione scritte identificative, eliminazione antenna sul montante, eliminazione fasce sulle porte, eliminazione maniglie porte posteriori, eliminazione nottolino e maniglia sul portellone, eliminazione tergicristallo sul lunotto, eliminazione paracolpi in plastica sul parafango posteriore, lunotto oscurato e fascia parasole interna, verniciatura completa arancio cangiante.

INTERNI:
Tunnel centrale modificato e verniciato in nero semilucido, pedaliera e pomello in carbonio Carbon Parts, bracciolo rivestito e cuffia cambio in finta pelle carbonio, cruscotto completamente rifatto in vetroresina con alloggiamento di 3 monitor 7" + canale centrale con parte superiore verniciato nero semilucido e parte inferiore arancione, consolle centrale completamente artigianale e in vtr con alloggiamento AVC-R Apex, comandi telecamera e monitor attraverso interruttori in carbonio Simoni Racing, pannelli porta mezzi verniciati e mezzi foderati, cielo in vetroresina verniciato e montanti, moquette interne tutte nere + tappetini in moquette nera con bordo arancione e inserti in alluminio, computer Apex della gestione turbina in tempo reale, computer Apex della gestione motore in tempo reale.

MOTORE:
Monoblocco Subaru STI anzichè GT, testate lavorate e cammes, pistoni stampati, albero motore riequilibrato, bielle rinforzate, bronzine trimetalliche, pompa benzina maggiorata 255 lbr Walbro, intercooler frontale e maggiorato Hybrid, radiatore olio in alluminio Hybrid, spingidisco e frizione Prodrive, volano alleggerito in alluminio Prodrive, pulegge servizi e albero motore anodizzate blu GT Spec, filtro aria bicono BMC, scarico completo da 76 mm in inox Megane, collettori di scarico a sezione maggiorata in inox con giunto di dilatazione termica GT Spec, turbina TD 05 con wastgate regolabile, valvola pop-off regolabile Hi-Tech, tubi siliconici, tubi rigidi e fascette metalliche in inox Hybrid, doppio scarico inox artigianale con barilotti Megane, sistema gestione turbina in tempo reale AVC-R Apex, centralina con monitor di controllo con regolazione in tempo reale Apex, valvola anti DB regolabile dall’interno in inox Apex, kit cambio ravvicinato con riduzione del movimento del 50% STI.
Barra duomi Sparco regolabile verniciata blu. Doppio scarico artigianale con barilotti Megane.

 FRENI:
Freni anteriori F Carbon 6 pompanti disco 330 mm flottante pinza radiale+tubi
Pastiglie anteriori carbo-ceramiche F-carbon
Freni posteriori Tarox
Pinze freni posteriori colore rosso

RUOTE:
Cerchi in magnesio OZ Ultraleggera 7,5x18''
Gomme Pirelli P Zero Nero 215/35 R 18

ASSETTO:
 Assetto Bilstein regolabile a ghiera regolabile in altezza e durezza
Telaietto sospensioni anteriori in lega e kit antilift anodizzato con gomma vulcanizzata GT Spec
Sospensioni verniciate in blu

IMPIANTO STEREO:
3 monitor 7" Clarion di cui uno touch screen con lettore dvd + canale centrale, sistema a 2 vie anteriore con woofer Hertz ES165 e tweeter Coral CT36 cablaggi Audison Cable,Macrom e Proel, voltmetro Mc Mantom, telecamera da profondità 90° con visualizzatore anche notturno ad infrarossi, presa per stabilità corrente 12V.